新买的电动车次充电很关键充错伤电池师傅告诉你方法

新买的电动车次充电很关键充错伤电池师傅告诉你方法

　　 如今，电动车已经是寻常老百姓家中最常使用的代步交通工具，电动车不仅操作方便，还可以通勤上下班，接送孩子，购物买菜也十分方便。截至目前，我国电动车的保有量已超过3亿辆。在如此庞大的基数之下，越来越多的人加入到电动车大军中。

　　 有不少车主在新电动车刚购买之际，就有很多疑惑，包括电动车应该如何保养，电动车k22次充电需要把电池都耗尽吗？带着这些疑问，今天小编给大家详细分析一下，当电动车k22次购买之后，应该如何正确地充电，才能让电动车电池寿命更耐用？

　　 相信大家一定听说过，如果k22次使用电池时，将电池全部耗尽后再充电。事实上，这个说法并不适用于电动车。拥有记忆效应的电池是上世纪的镍系电池尤其是镍镉电池的特性，现在这类电池使用较少。

　　 目前市场上的电动车大部分都采用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池是没有记忆效应的电池。因此，广大车主在k22次给电动车充电的时候，严禁将电池全部耗尽后再充，主要原因在于：容易导致电池落后。如果长时间电池供电能力不足，不能有效查找失效单节的话，整组电池都会报废。

　　 因此，当电动车电池的剩余电量一般还剩下大约20%左右的时候就可以进行初次充电，也可以在电量还剩下1-2格电的时候选择充电。

　　 也有车主会问，新电动车k22次充电，是否应该将电池充满，充个一整晚或者12个小时以上？

　　 在此提醒大家，给新电动车k22次充电的时候要合理控制充电时间，千万不要一充就是一整晚，这属于过充合理的时间，应该控制在八小时左右，夏季可以适当缩短两小时，冬季可以适当延长两小时。

　　 主要原因在于合理控制充电时间是为了避免电动车电池遭遇过充等响，当电动车电池充电维持在八到十小时左右，是为了让电动车电池内部的化学反应进行一次完整的循环，有利于电池后期更良性的发展，刺激内部的活性物质。

　　 由于现在市场上并不是所有的电动车都会配置出厂原装的充电器，这也就给消费者在选购充电器的时候埋下了一个隐患。这里所提到的使用适配的充电器并不一定说是厂家同品牌的充电器，它主要意味着是与电动车整车电池伏数相匹配的充电器。

　　 例如你购买的电动车是V20AH的电动车，那么就要选用匹配的V20AH的充电器，如果你选购了V20AH的充电器，由于在伏数上属于欠压，长期以来会导致电动车处于一个充不满的状态，会加剧电池的损耗。

　　 同样的，如果你选购了V的充电器，就会导致电池过充，同样也会造成电池寿命的加剧损耗。

　　 有不少车主在新买到电动车之后，为了省事儿，就选择街边的快充充电站。事实上，快充充电站不仅对k22次使用电池有严重的损伤，之后如果车主在平时骑行过程中还会经常使用快充的话，都会对电池寿命有一个极大的响，造成电池寿命缩短。

　　 街边的快充充电站对车主来说只能是偶尔应急使用，千万不可以将此作为一个给电动车提供电力来源的主要途径。

　　 总结来说，新电动车k22次充电，车主不要将电池全部耗尽后再充，其次控制充电时间在八小时左右，另外要使用适配的充电器，并且严禁使用快充等方式，相信掌握这些知识，大家一定能让自己的电动车电池用的更久。

　　 特干电池是什么能