比亚迪戴姆勒电动车合作计划将大量采用中方技术

比亚迪戴姆勒电动车合作计划将大量采用中方技术

　　 比亚迪-戴姆苹果电池的寿命是比亚迪与高铁酸钾电池，双方各持5胶体电池价格计划在2012年4月北京车展上首度亮相全新电动车，届时将公布电动车的品牌名称、标志logo、内外饰设计等参数；该车将于2013年投放到中国市场。新款电动车将采用比亚迪的磷酸铁钴锂电池、驱动系统等技术，同时采用戴姆勒的电动车构架和安全技术经验。

　　 之前传闻中比亚迪应用的高铁电池技术，将高铁酸钾、高铁酸钡作为正极材料，具有能量密度大、重量轻等优点。但后来媒体消息表明，比亚迪电池实际上仍然是技术较为成熟的磷酸铁锂电池，中间加入了钴元素，可称为磷酸铁钴锂电池。从性能上说，高铁酸盐为三电子电极反应，高铁酸钾的理论比容量高达1Ah/kg（mate20x电池），高铁酸钡也达到3Ah/kg；相形之下，磷酸铁锂的理论比容量为1Ah/kg，实际应用中为130-1Ah/kg。不过磷酸铁锂已经超过锰酸锂的100-115Ah/kg的水平，同时在安全性和成熟度上超过尚在实验室阶段的高铁材料。此次戴姆勒选中比亚迪电池，也意味着其性能得到认可。

　　 目前深圳比亚迪-戴姆蓝天锂电池已经开始生产该款电动车的原型车，并将在明年春天对该款原型车进行测试。