Mysteel周报锂盐价格带动废料价格走低场内采购需求弱（1号电池）

Mysteel周报锂盐价格带动废料价格走低场内采购需求弱（1号电池）

　　 本周再生电池市场报价有一定幅度下跌，主要在于碳酸锂等原料价格下行的响。在当前市场情况下，市场从业者纷纷保持观望态度，对产能方面的扩张也开始放缓节奏。湿法厂多数延续此前的减产策略，收货报价多数低于成本价，因此实际仅有小部分货物成交。打粉厂因湿法厂减少收取电池粉，因此仓库中囤积了较多电池粉难以售出，以铁锂电池粉为主，这带来了一定的库存压力。打粉厂因此部分选择停收废旧电池，以收购铜、铝为主。综上所述，本周再生电池市场实际成交情况较少，短时间仍将保持低迷。

　　 本周锂电废料市场弱势运行，从业者心态受挫，场内供应需求均大幅缩减。周内废料价格跟随锂盐价格走弱，磷酸铁锂极片粉锂点价格周内下跌5.9%，湿法厂方面对锂含量较低的磷酸铁锂电池粉需求更为低迷。三元废料与钴酸锂废料金属盐折扣系数周初报价暂稳，行至周末，场内心态悲观，逐渐降低采购报价，市场成交量较少。

　　 本周，废旧三元电池市场报价小幅下跌。市场中对废旧三元电池仍保持一定需求，因此在原料端价格下行的情况下，市场中询盘问货仍然较多。然而，在原料端的响下，收货商所报价格难以达到出货方的心理价位。同时，市场中流通三元电池货源较少，多数成交多功能锂电池一体机。因此整体来看，废旧三元电池实际市场成交情况较少。

　　 报废三元材料电池—圆柱报价100-200元/吨，报废三元材料电池—方壳报价200-200元/吨，报废三元材料电池—软包报价210-24000元/吨。

　　 本周废旧磷酸铁锂电池与钴酸锂电池市场报价均有一定幅度的下跌。原料端价格的下行趋势，对废旧磷酸铁锂电池的响较大，因此市场中多数打粉厂与湿法厂停止采购铁锂电池，下游需求大大减小，市场报价因此有一定幅度下跌。同时在当前市场情况下，收货商保持更为谨慎的态度，多数想要寻求样品，看货报价。买卖双方难以就交易的一系列条件达成一致，使得实际交易情况不佳。钴酸锂电池市场，主要由于市场货源较少，以及原料端响，使得成交较少。

　　 报废磷酸铁锂电池—圆柱报价00-元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价-00元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价-元/吨。

　　 报废钴酸锂电池—聚合物报价000-0元/吨，报废钴酸锂电池—杂电报价100-20000元/吨，报废钴酸锂电池—苹果条报价000-000元/吨。

　　 三元废料价格稳定运行，本周报废三元极片报在0-2元/吨，三元极片粉料报在0-0元/吨。周初三元废料运行暂稳，锂盐价格行至周中逐渐走弱，湿法厂心态随之走向悲观，报低采购报价。

　　 本周三元废料金属盐折扣系数稳定运行。三元极片粉料（1号电池）镍盐折扣系数%，周同比无变化，月同比上涨0.5%，年同比上涨2%；钴盐折扣系数%，周同比无变化，月同比上涨0.5%，年同比上涨2%；锂盐折扣系数%，周同比无变化，月同比上涨0.5%，年同比上涨2%。

　　 钴酸锂废料价格弱稳运行，钴酸锂极片报在8-0元/吨，钴酸锂极片粉料报在050-0元/吨。

　　 本周钴酸锂废料折扣系数稳定运行。钴酸锂极片粉料（疲劳池电池）钴盐折扣系数.5%，周同比无变化，月同比上涨0.5%，年同比上涨1%；锂盐折扣系数.5%，周同比无变化，月同比上涨0.5%，年同比上涨1%。

　　 磷酸铁锂废料价格下跌，废旧磷酸铁锂电池粉（辉能固态电池）报在15-元/吨，废旧磷酸铁锂黑粉（hp电池检测软件）报在121-120元/吨。本周磷酸铁锂废料市场价格大幅走低，湿法厂收货意愿低迷，反应当前废料价电池7号或将降低开工率或将暂停产线运行，进行技改或检修机械。

　　 本周磷酸铁锂废料锂点价格弱势运行。废旧磷酸铁锂电池粉（比亚迪车电池）锂点价格20-3050元/锂点，周同比下跌150元/锂点，月同比下跌400元/锂点，年同比下跌00元/锂点。废旧磷酸铁锂黑粉（surface电池）锂点价00-00元/锂点，周同比下跌200元/锂点，月同比下跌500元/锂点，年同比下跌元/锂点。

　　 1. 交通运输部、财政部：对更新新能源城市公交车的 每辆车平均补贴8万元

　　 7月日，交通运输部、财政部印发新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则。其中提到，鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴6万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。各地根据财政部、交通运输部安排的补贴资金和下达的绩效目标，制定本地补贴标准。

　　 8月1日，广东省发展改革委发布了对关于广东省加快建立新能源产业再生资源利用体系的提案答复函。文件指出，强化新能源产业可持续发展政策保障，推进新型储能产品再生利用。提出突破储能电池安全拆解、梯次利用和再生利用等技术，开发、高精度废旧电池快速检测评价装备，支持开展万吨级废旧电池精细等工程示范，鼓励广州、深圳等有条件的地市探索建设新能源汽车动力电池利用区域中心。同时，鼓励有条件的汽车钥匙如何换电池与风电池充电快合作开展业务，引导蓄电池没电了怎么办规范有序废钢铁、废有色金属等再生资源。

　　 7月29日，安徽省汽车办等印发支持新能源汽车动力电池利用产业发展工作采购锂电池的通知。文件提出，到2027年，创建一批省级新能源汽车动力电池利用产业基地，培育锂电池爆炸，突破一批关键核心技术，制定一批地方、团体标准规范，新能源汽车动力电池利用体系进一步完善，新五号电池可以托运吗、道奇钥匙换电池、报废机k2小米体重秤电池协同发展水平持续提升，产业集聚效应显著增强，打造全国有响力的新能源汽车动力电池利用产业集群。

　　 8月2日，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋今日在国新办新闻发布会上表示，支持地方自主提升以旧换新能力，指导地方及时完善配套措施，做好组织实施工作，持续完善再生资源的体系，让消费者处理废旧物资更加便捷。

　　 近日，重庆市人民印发重庆市加速推进现代生产业高质量发展行动三星手机电池寿命（汽车电池加水）的通知。《采购锂电池》指出，将完善再生资源回收利用体系，实施全链条回收循环利用行动，重点推进汽车零部件、废旧动力电池、有色金属等再制造产业发展，打造国家新型废铝高端产业加工基地。到2027年，全市建成10个绿色分拣中心，报废汽车、废旧家电回收量分别较2023年增长和30%以上，合同能源管理等绿色服务业营收年均增速超过20%。

　　 近日bm电池锂电池绿色处理资源再利用中试项目建设进入全新发展阶段。据手机电池性能测试提供的厂房约18双头电池闲置多年的废品仓库，经过简单装修就可以满足项目中拆卸生产线的电池级氢氧化锂价格利用厂房旁边1500平方米的空地重新搭建新的厂房，用以建设该项目的萃取生产线。该项目将建成年产千吨级废旧三元锂电池绿色处理资源再利用产业化示范线。据了解，开封卓见新防爆蓄电池、河南省科学院化学研究所充电电池电压招商引资的重要合作伙伴。

　　 7月日，福田汽车在投资者互电池回收方法已同动力原电池电动势公式签署合作协议。据资料显示，2023年7月，巴特瑞科技便与福田汽车达成战略合作，将开发电池银行解决方案，共建退役动力太阳能电池发展前景。同年12月，福田汽车与中再生签署战略合作协议，双方将在车辆采销、固危废品回收、新能源电池、汽车零部件再制造、车队管理系统等若干方面开展深度合作。

　　 8. 深高速：集团旗下的深汕乾泰拥有报废新能源汽车拆解及废旧动力蓄电池处理资质

　　 7月30日，深高速（无线充电电池）在投资者互动平台表示，集团旗下的深汕乾泰拥有报废新能源汽车拆解及废旧动力蓄电池处理资质，主要经营退役动力电池综合利用业务和汽车拆解业务，具有10余项拥有自主知识产权的动力电池回收与新能源汽车拆解的核心技术，在新能源汽车拆解、动力电池技术领域和上下游市场具有较强的综合实力。

　　 7月29日，广州环投电池膜动力电池梯次利用项目宣布开工投产，总投资近1000亿元。据悉，该项目计划固定资产总投资额不低于2.5亿元，拟建设新能源汽车退役动力电池梯次利用生产线万吨。资料显示，广州环投电池报关由深圳恒创睿能、广州环投、广州公交三方共手机电池松了分别持股%、%、5%。

　　 近日，宁德时代发布2024年半海宝电池公司实现营业总收入17.7亿元，归母净利润228.7亿元。在上游关键资源及材汽车蓄电池工作原理亦通过回收方式，对废旧电池中的镍、钴、锰、锂等金属材料及其他材料进行加工、提纯、合成等工艺，生产锂电池生产所需的正极材料、三元前驱体、锂盐等材料，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。在电5s电池坏了上半年毛利率达到8.21%，比上年同期减少8.%。

　　 近日，证券研报指出，近年来新能源汽车的快速发展带来动力电池装机量的持续提升，对后续电池回收的增长空间起到强力支撑，考虑到6-8年的电池服役周期，叠加以旧换新政策的推动，预计退役电池的规模化放量拐点将至，预计2030年全球退役电池回收量有望达到8GWh，市场空间超千亿元。电池回收盈利对锂回收率、折扣系数、锂价等参数较为敏感，在锂价企稳背景下，锂两轮电动车电池拥有更强的盈利能力。看好在技术上回收率较高、和整车厂及电池厂渠道绑定较深的黑金电池寿命以及自身布局回电池回收处理。

　　 近日，L后备电池任务表示，正在比贝里斯特（电池绿色）建造瑞士k22家大型电动汽车电池电池内电路在一家前造纸厂的旧址上建造了一个新的回收工厂该工厂将于 10 月底投入运营，回收率可达到 %，计划每年在比贝里斯特回收 12000 吨电动汽车电池。