解放东风出手庆铃新造型亮相绿控电机占比高2批燃料电池商用车看点

解放东风出手庆铃新造型亮相绿控电机占比高2批燃料电池商用车看点

　　 不管是卡车，还是客车，或者是专用车，我们都可以在工信部新车公示上看到燃料电池车型的身。在最近发布的第2批新车公示上，第解放牌电池注意到有16款燃料电池商用车（蓄电池没电了怎么办）上榜，相比第1批公示，新车申报数量增加了6款。

　　 东风上榜的是一款天龙KL燃料电池半挂牵引车，电机来自化学电池原理众联能创动力科技，峰值功率0KW；储能装置为锰酸锂电池，来自天津荣盛盟固利新能源科技；采用质子交换膜燃料电池，来自上海燃料电池动力系统；总质量25吨，整备质量11.3吨。

　　 大运上榜的两款燃料电池牵引车，一款采用大运N8V驾驶室，一款采用V9驾驶室，形成高低产品搭配的组合拳。在驱动电机和储能装置方面，两款车配置相同，均是采用德纳（山东）电机，峰值功率2KW，选择的磷酸锂动力电池来自广州瑞立科密汽车电子股份。但二者搭载的质子交换膜燃料电池品牌不同，V9燃料电池牵引车选择的是未势电池效率模式，N8V燃料电池牵引车则选择的是上海燃料电池汽车动力系统。

　　 此次，采用白色车身和k22技术驾驶室的东风天龙KL和大运旗舰V9同台亮相，谁更胜一筹呢？但可以明确的是在燃料电池技术移动电源锂电池均是下了不少功夫力，并寄予了厚望。

　　 在城市物流配送领域，各地出台政策鼓励使用新能源车型。厢式运输车，对于燃料电池技术路线来说，是一个充满巨大开发空间的市场。

　　 在第2批公示，庆铃五十铃和飞驰汽车均推出了燃料电池厢式运输车。其中，庆铃五十铃上榜了一款燃料电池厢式运输车，底盘也同期申报；该车采用全新驾驶室，外观又萌又有科技感，甚是惹人喜爱。其电机来自精进电动科技，峰值功率1KW，采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池，总质量8.28吨，带箱整车自重4.吨，货箱内尺寸长mm，宽2130mm，高27mm。

　　 飞驰汽车上榜了两款燃料电池厢式运输车，底盘同期申报，两款厢式运输车总质量均为12.05吨，整备质量8.02吨；货箱内尺寸均为长mm，宽20mm，高20mm；电机来自苏州绿控，储能装置均为天津荣盛盟固利新能源科技的锰酸锂电池，燃料电池则均来自广东鸿力氢动科技。

　　 第2批公示上榜了3款燃料电池城市客车，东风超龙、一汽解放和飞驰汽车各上榜一款。从车长来看，一款8米级，两款10米级。

　　 东风超龙燃料电池城市客车，电机来自湖北绿驰精密电驱动系统，峰值功率也是200KW，磷酸铁锂动力电池来自力神（航模飞机电池）新能源，质子交换膜燃料电池则来自中山大洋电机股份。小编注意到，在第1批公示，东风也上榜一款燃料电池城市客车，属于天翼系列。

　　 一汽解放牌燃料电池城市客车电机来自中车电动，峰值功率200KW；采用磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代，燃料电池则来自上海重塑能源科技。

　　 飞驰燃料电池城市客车总质量14吨，则整备质量9.2吨或9.0吨，是一辆8-9米车型，长mm，宽20mm，高30mm；电机来自苏州绿控，储能装置均为天津荣盛盟固利新能源科技的锰酸锂电池，燃料电池则均来自广东鸿力氢动科技。

　　 除开常规的牵引车、客车和厢式运输车，本批公示还上榜了4款燃料电池专用车。

　　 k22上榜的燃料电池保温车，来自广东福迪汽车，商标为福迪牌，采用东风轻卡底盘。该车搭载的电机产自苏州绿控，峰值功率120KW，采用宁德时代磷酸铁锂动力电池，燃料电池来自佛山市清极能源科技；总质量9吨，整备质量5.5吨，货箱内尺寸长为长15mm，宽21mm，高2120mm。

　　 剩下3款燃料电池专用车均来自福建龙马无锡诺雷电池，商标为福龙马，分别为2款燃料电池扫路车和1款燃料电池洗扫车，底盘均是来自上汽大通跃进。其中，型号为FLM20TSLNJFCEV的福龙马牌燃料电池扫路车，采用了上汽大通跃进k22款的驾驶室，总质量为12.5吨，其磷酸铁锂动力电池比较特别地选择了微宏动力，燃料电池则与另外两款车型相同，都是产自上海捷氢科技。

　　 氢能是零排放、可再生的能源，目前，发展燃料电池商用车是全球热点电池好的手机得康电池修复，都在整合资源，抢先布局。

　　 第2批公示虽然上榜的燃料电池商用车不多，但在车型品类方面呈现出了多样性，除开物流和城市客运，还渗透进了环卫等专用车领域。从车型来看，飞驰汽车换电池的电动车；从电机来看，除开未透露配置的车型，有5款车选择了苏州绿控（最多f5苹果更换电池，可见绿控电机在燃料电池领域的热度；储能装置方面，10款车采用磷酸铁锂，6款采用锰酸锂，宁德时代成为其中的主流；从搭载的燃料电池动力系统来看，多是来自广东和上蓄电池电量……

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