广汽埃安三防技术让三元锂电池不再“失控”

广汽埃安三防技术让三元锂电池不再“失控”

　　 目前，动力电池技术路线主要有两条：一是磷酸铁锂电池，二是三元锂电池。前者的特点是，寿命更长、成本更低，因此在中低续航车型中得到广泛的应用；后者则因能量密度高、整车电耗低，得以在中高续航车型中广泛应用。

　　 不过，当一起又一起电动汽车着火事件发生后，矛头直指三元锂电池的安全问题。在去年，比亚迪曾经以“针刺试验”验证了其刀片电池的安全性，也让消费者更多了解到动力电池安全的现状。作为新能源领域的重要一员，广汽埃安清楚地认识到，在全球汽车产业电动化的大趋势下，要让消费者放心购买电动车，就要解决好三元锂电池的安全“痛点”，才能拔掉消费者心中的“那根刺”，这关乎新能源汽车产业的未来可持续发展。

　　 3月10日，广汽埃安发布新一代动力电池安全技术电动车电池能用几年系统安全技术（手机加厚电池）。弹匣电池是一个专门提升动力电池安全性的系统性技术，它是从电芯本征安全提升到被动安全强化再到软件主动防控的一整套安全技术，同时也是一个软硬件一体化、具备超高防御能力的智能安全技术。

　　 弹匣电池的设计思路是：防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延的“三防”思路。在“三防”设计思路的基础上，弹匣电池呈现了四大技术特点：超高耐热稳定的电芯；超强隔热的电池安全舱；极速降温的速冷系统；全时管控的第五代电池管理系统。言简意赅，弹匣电池在增加了大量的安全设计的同时，也在冷却系统、电芯设计、整包布置等方面进行了全面优化。

　　 另外，搭载弹匣电池系统安全技术的电池包相比普通电池包，体积能量密度提升了9.4%，重量能量密度提升了5.7%，成本则下降了10%。因此，弹匣电池在没有牺牲续航和提高成本的基础上，又可实现了高安全、长续航、低成本。

　　 为验证弹匣电池的安全性，中国汽车技术研究中心首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘仕强博士带领团队，对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了针刺热扩散试验。

　　 试验结果显示，广汽埃安的三元锂（弹匣电池）整包在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟、无起火和爆炸现象。静置小时后，电压降至0V，温度恢复至室温。针刺后只有被刺电芯模块热失控，没有蔓延到其他电芯。打开电池整包，观察内部结构完好。这是行业首次通过三元锂电池整包针刺不起火试验，三元锂电池安全性取得了历史性的突破。

　　 据介绍，弹匣电池由广汽研究院、广汽硅谷研发中心、世界电芯专家领衔开发，超过0人组成的国际研发团队倾力打造。该团队从动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监控及预警等方面进行研究开发，形成了国际领先的专利群，包含多项专利，发明占比超过%。

　　 目前，广汽已拥有业内领先的电池试验室、专业测试场和电池Pack生产车间，具备独立的电池包自主设计和生产制造能力。广汽自主研发的BMS电池管理系统经过持续迭代优化，已经升级到第五代，并应用在了弹匣电池技术上。

　　 高防电池悉，“弹匣电池”今年开始将会在AION全系车型上陆续搭载。同时，广汽内部人士还表示，该电池技术将向全行业公开。

　　 如果您对稿件和片等有版权及其它争议，请及时与我们联系，我们将核实情况后进行相关删除。