雪佛兰spark是什么车雪佛兰spark电瓶型号

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　　 SPARK中文名：乐驰，相信有的同学可能会觉得陌生，其实它的原型车是大宇的MATIZ（笔记本内置电池），这是当时韩国非常火的一款车，后来被上汽通用引进，并且由五菱开始制造开发。

　　 但是在它上市没多久，就遇到了一件非常尴尬的事情。由于奇瑞QQ先一步问世，外观和内饰都与SPARK极为相似，再加上4.万的超低起步价，让SPARK瞬间失去了地位。还记得当初SPARK手动挡售价6.28万元，自动挡更是高达7.万元，让不少消费者一下子把目光转向了奇瑞QQ。

　　 之前售价偏高，是因为SPARK的发动机等零部件都是进口的。毫不夸张的说，零件是拆下来运到中国重新组装的。因此，售价自然会随着成本的增加而上涨。但是消费者并不理解，总觉得既然是国产车，价格就必须接地气。

　　 后来厂商及时意识到了这个问题，开始对车辆的大部分零部件进行国产化，尽可能降低其成本。不仅如此，SPRAK还进行了大幅降价。当年买的是手动挡车型，6.28万元。降价后仅需4.万元，比奇瑞QQ便宜4000元。虽然遥控钥匙、电动外后镜、后门电动车窗比QQ少了一些，但我觉得这些配置对我来说真的是可有可无。毕竟好看，做工精细才是我最看重的。

　　 我那时候的SPARK是红色的，配上雪佛兰的金色领结，别提有多劲了。虽然外观和QQ有些相似，但车顶行李架和磨砂黑防刮饰条还是一眼就能分辨出来。但尴尬的是，路人每次看到SPARK，还是能听到：这不是车QQ吗！如此令人心碎的话。由此可见，先入为主，然后入心，是多么的重要。

　　 SPARK的车尾造型与韩版MATIZ如出一辙，尾灯的造型看起来比奇瑞QQ更有立体感和协调感。黑色防刮条贯穿整个后保险杠，让不经意间形成的黑红配色越发惹人喜爱。

　　 SPARK虽然是微型车，但做工却不傻。大到方向盘和档把的手感，小到中控台饰板和每个按钮的细节，操控都相当到位。但中的中控台其实是后期车型。xbox电池批SPARK只有纯黑色的内饰，没有CD机，现在回过头来看看它的内饰。往事的熟悉，依旧让我泪流满面。

　　 动力方面，最早的SPARK只有0.8的三缸版本，走街串巷通勤问题不大，但如果遇到爬坡或者山路，只能关掉空调的AC键空调并让空调压缩机停止以获得更好的动力。说到这里，相信你也有和我一样的经历吧？现在想想，其实挺有意思的。

　　 记得刚买车的时候，我还参加了SPARK北京的车友会。周末建FB局，有婚车是家常便饭。并且大家交流了自己在爱车、用车方面的心得，别提多开心了。但是随着各种排放的限制，这个陪伴我多年的小家伙离开了我。时隔多年，不知道我的小红过得好不好。真心希望你能和现在的主人继续下去，因为你真的很美很经典！